苏花路断机车转行苏花改有条件公路总局演练「前导后护」可行性

887浏览 分类:大众 2019-11-24

苏花路断机车转行苏花改有条件公路总局演练「前导后护」可行性

由于受到颱风玛莉亚影响,台9丁线(旧苏花公路)苏澳至东澳段于10日20时全面封闭,为维持道路通行服务,公路总局四工处将启动台9丁线封闭苏花改路段交通疏导应变机制。(图/交通部公路总局第四区养护工程处)

台9丁线苏花改「苏澳-东澳」路段自2月5日开放通车以来,至今仅开放小客车、大客车通行。由于苏花改道路层级属省道,并非更高阶的快速道路、高速公路,因此交通部以公安为由,订出苏花改禁行机车的措施,引起不少机车使用者反弹。交通部公路总局终提出在天灾交通阻断苏花公路4小时以上,机车将藉由「定点集结」、指定时间内採「前导后护」的方式,允许机车行走东澳隧道。今(5)日公路总局便进行演练,测试机车、大货车在管制下行走苏花改「苏澳-东澳」段的可行性。


公路总局表示,为因应苏花改苏澳至东澳路段未来在面临各类灾害、事故、预警性封闭等可能发生的情境状况下,致道路交通阻断,特指示所属第四区养护工程处研拟「台9丁线苏澳至东澳段因应道路阻断交通疏导计画」,拟于台9丁线苏澳至东澳路段发生阻断后经评估抢通时间大于4小时,明显影响民生物资运输情形下,启动交通疏导措施,有条件的将目前苏花改禁行之部分车种(机车、大货车)引导改行苏花改,公路单位为验证计画可行性,自今(2018)年5月下旬起陆续办理前开交通疏导措施兵棋推演(高司演练);今(6月5日)再度邀集警察单位办理实兵演练。


公路总局指出,此次演练组织机车及大货车车队模拟车况,透过实际操演,来验证交通疏导管理策略、动态时制调控措施、同步强化应变人员在不同情境下各项处置作为,以达交通疏导效能并确保用路人行车安全。


苏花路断机车转行苏花改有条件公路总局演练「前导后护」可行性

交通部公路总局提出在天灾交通阻断苏花公路4小时以上,机车将藉由「定点集结」、指定时间内採「前导后护」的方式,允许机车行走东澳隧道。今(5)日公路总局便进行演练,测试机车、大货车在管制下行走苏花改「苏澳-东澳」段的可行性。(图/交通部公路总局第四区养护工程处)


公路总局表示,苏花改启动应变期间车种混流行驶,为使道路维持正常服务水準并考量行车安全,苏花改全线速限由原60km/h小时调降为时速500km/h,并保持适当安全距离,不得任意超车或行驶路肩。


公路总局也呼吁用路人,台9丁线(旧苏花公路)阻断,未开放车种通行应变模式如下:


1.机车分别于苏澳端(苏澳镇公所)及东澳端(东澳车站)集结,于指定时间内採「前导后护」方式通行。


2.大货车行驶台9线苏花改,靠右车道进入地磅站管制并配合仪控通行,并遵循速限行驶,保持安全距离。


3.自行车改至苏澳新站/东澳车站转乘火车。


4.载运危险物品车辆,须事先依据「道路交通安全规则」第84条规定,向起运地或车籍所在地公路监理机关申请核发临时通行证,于指定时段採「前导后护」方式通行。

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